De wegcode somt een aantal situaties op waarin u niet mag stilstaan met uw wagen of parkeren. Er bestaan heel wat van dergelijke situaties, dus het is zeker zinvol om deze nog eens op te sommen. We moeten daarbij rekening houden met bepaalde principes en voorschriften,

Iemand die doof is, kan nog best autorijden. Maar blind achter het stuur gaan zitten… dat is uitgesloten. Immers, de belangrijkste informatie die we nodig hebben tijdens het autorijden, hoeven we niet te horen, maar moeten we wel kunnen zien. In de eerste plaats moeten uw ogen dus perfect in orde zijn (al dan niet met behulp van een bril), maar goed zien is nog niet hetzelfde als goed kijken.

Het is absoluut verantwoord en noodzakelijk om mensen via preventieve acties zoals de Bob-campagne te sensibiliseren over de risico’s van alcohol achter het stuur. Rijden onder invloed van alcohol speelt immers een doorslaggevende rol in ongeveer een op de vier dodelijke verkeersongevallen … Maar er zijn niet alleen de ongevalsstatistieken, ook de negatieve effecten van alcohol op de rijcapaciteiten worden nog al te vaak onderschat.

Het aantal vluchtmisdrijven na een ongeval met stoffelijke schade en lichamelijk letsel blijft groot. In 2014 pleegden 868 bestuurders vluchtmisdrijf na een ongeval met gewonden, en bijna 6500 bestuurders deden hetzelfde na een ongeval met blikschade. We geven hier een korte analyse van dit ernstige misdrijf, in samenwerking met het BIVV.

Bij het naderen van verkeerslichten die op groen staan, hebben we vaak de neiging om te versnellen … Dat is nochtans geen goed idee. We lopen het risico om het kruispunt tegen te hoge snelheid op te rijden en om het oranje vast verkeerslicht voorbij te rijden. En dat is niet alleen een overtreding maar vooral erg gevaarlijk.

Tijdens de winterperiode kunnen hevige sneeuwbuien en algemene ijsvorming in bepaalde streken van België automobilisten ertoe aanzetten om voor spijkerbanden of sneeuwkettingen te kiezen. Welke reglementaire bepalingen moet men in dat geval naleven?