Voordat u met de wagen vertrekt, hebt u er alle belang bij uw achteruitkijkspiegels juist af te stellen. Hoewel het onmogelijk is om de dode hoeken volledig te vermijden, kunt u ze toch sterk verminderen als uw drie achteruitkijkspiegels correct zijn ingesteld. we geven enkele zeer nuttige tips in samenwerking met het BIVV.

Hoewel het aantal motorrijders op de weg nog steeds toeneemt, blijven zij een van de meest kwetsbare groepen weggebruikers. In 2010 was 12% van het totaal aantal dodelijke slachtoffers op de weg een motorrijder, terwijl zij slechts 1% van het totaal aantal afgelegde kilometers vertegenwoordigden! Mogelijke verklaringen voor deze cijfers zijn de snelheid, de afwezigheid van een beschermende cabine, de moeilijkheidsgraad van het manoeuvreren en remmen op een motor …

In België, net zoals in de rest van Europa, zijn motorrijders vaker betrokken bij ernstige verkeersongevallen dan andere weggebruikers. Om dit fenomeen beter te kunnen begrijpen, heeft het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) een diepgaand onderzoek uitgevoerd. Het BIVV baseerde zich daarvoor op de gerechtelijke dossiers van 200 zware of dodelijke ongevallen waarbij motorrijders waren betrokken. De meeste van die ongevallen hadden plaats in 2010, een klein deel ervan in 2009.

Op 1 maart 2014 werd ritsen bij een wegversmalling verplicht, zoals we al beschreven in een vorig artikel. Maar dat is zeker niet de enige verandering in de wegcode die begin deze maand van kracht werd, alleen kreeg het ritsen wel de meeste aandacht in de media. We bekijken hier nog enkele andere nieuwigheden.

In het kader van een vroegere campagne hebben het BIVV en de Motor Cycle Council (MCC) in de lente van 2012 hun krachten gebundeld met de leuze: “Heb oog voor mekaar”. Deze campagne was zowel voor motorrijders als voor automobilisten bedoeld. 

Rond de jaarwisseling organiseert de politie aanzienlijk meer alcoholcontroles. Vergeet echter niet dat elke bestuurder het hele jaar door het risico loopt om op elk moment en op elke plaats te moeten “blazen”. Het kan dus zeker geen kwaad om nog eens te herhalen hoe deze controles in de praktijk verlopen.