Avec un nombre croissant de passagers, les transports en commun sont parfois une cible privilégiée pour un certain nombre de délinquants.
Mais contrairement à ce que l’on pense, la majorité des agressions ont lieu non sur les moyens de locomotion, mais dans les lieux adjacents (gares, parkings, arrêts de bus/trams/métro), et ce malgré les mesures de sécurité (éclairage, caméras de surveillance, vigiles, etc.) prises par les sociétés de transport.

Si la sécurisation et la restauration d’un climat familial dans les stades de football passent inévitablement par l’aspect répressif (voir la nouvelle consacrée à la «loi foot»), elles doivent aussi comporter une dimension préventive en impliquant directement les supporters. C’est la nature même du programme «fan coaching», partie intégrante d’une politique de prévention opérationnelle, qui cible prioritairement les noyaux durs de supporters.