Comment les médias influencent-ils le travail du policier sur le terrain ? Comment le grand public perçoit-il la police ?

La dynamique de la sécurité intérieure européenne est un processus évolutif sous-tendu par une logique, l'approche globale de la sécurité. Après deux rapports d'évaluation, publiés en 2011 pour l'un, et en 2013 pour l'autre, la Commission européenne a présenté en 2014 une communication intitulée «Faire de l'Europe ouverte et sûre une réalité». Elle se félicite de l'action engagée et préconise d'avancer plus loin en révisant la stratégie de la sécurité pour mi-2015.

Dans les hôtels, les vols et cambriolages, voire les agressions, sont des phénomènes généralement mal circonscrits et peu décrits. Une clientèle, par essence, de passage et un taux de rotation du personnel des hôtels souvent élevé viennent encore compliquer la tâche des services de police. D’où la nécessité pour ces derniers d’entretenir des contacts réguliers avec les gérants et de développer des actions spécifiques de lutte contre ce type de criminalité.

Les organisations criminelles se déplacent à l’intérieur d’un même pays comme l’a fait la ‘Ndrangheta de Calabre vers le Piémont et la Vénétie (aujourd’hui, elle est présente dans tous les continents). Mais elles se déplacent aussi vers d’autres pays, à l’instar de la mafia russe vers Rome et la Hongrie (présente dans au moins 26 pays) ou encore de la mafia sicilienne vers New York et Rosario-Argentine (identifiée dans une vingtaine de pays). Quels sont les facteurs qui déterminent ces déplacements ?

Une grande enquête européenne sur la violence à l’égard des femmes publiée en mars 2014 a mis en évidence que 14% des femmes seulement signalent à la police les violences graves commises par un(e) partenaire intime et 13% les faits de violences exercées par une autre personne.

Quelles sont les règles lorsque vous circulez sur la voie publique en chaise roulante, électrique ou pas, sur un skateboard, trottinette, etc. ? Autrement dit, il s’agit des «engins de déplacement» prévus par l’AR de février 2007, objet d’un premier article. Dans cette suite, nous poursuivrons l’examen des déplacements à une vitesse supérieure à l’allure du pas, puis aborderons la question de l’éclairage, enfin un certain nombre de spécificités liées au statut de ces engins de déplacement.