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Sécurité routière

Les législations et réglementations en sécurité routière, les conseils de prévention, les analyses et statistiques, tout usager confondus : piétons, motards, automobilistes, enfants, seniors, etc.

  • Des campagnes BOB et des contrôles réguliers sont effectués sur les routes belges durant toute l'année, tant par les services de police locale que fédérale, pour ce qui concerne la conduite sous influence. Rappelons les dispositions et procédures légales en matière de contrôle d’alcool au volant.

  • Attacher sa ceinture ou employer un dispositif de retenue pour enfants est non seulement une obligation légale, mais également une nécessité vitale. Précisons qu’en cas de choc à la vitesse de 50 km/h, la force d’impact correspond à 35 fois le poids de la personne concernée ! Si les enfants sont plus légers, ils sont également beaucoup plus fragiles. Il est donc

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  • Si l’utilisation de la moto ne cesse de s’amplifier au fil des ans, les motocyclistes restent cependant une des catégories les plus vulnérables d’usagers de la route. Ainsi, en 2010, 12% du nombre de tués sur nos routes étaient des motards, alors que ces derniers ne représentaient que 1% du nombre total de voyageurs-kilomètres !

  • Nombre de jeunes de 16 ans font l’acquisition d’un cyclomoteur. Or les cyclomotoristes sont vraiment fragilisés dans le trafic et le risque d’accident est élevé. Pour leur procurer plus d’expérience et de confiance sur la route, et donc pour augmenter leur sécurité, la préparation pour le permis cyclomoteur a changé depuis le 1er mai 2013. Dans cet article, nous

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  • Quels sont les différents changements intervenus depuis le 1er mai 2013 pour l’obtention du permis moto ? Dans un précédent article, nous avons explicité les nouvelles dispositions relatives à l’âge des candidats, les catégories de permis moto, la formation et les examens. Mais le législateur a également tenu compte d’un certain nombre de droits acquis.

  • Conduire sur de longues distances entraîne inévitablement pour le conducteur une sensation de fatigue qu'il ne doit pas sous-estimer. La fatigue peut être causée non seulement par un manque de repos mais également par la consommation de médicaments ou d’alcool. Il faut savoir aussi que certaines périodes – entre 13h et 15h et entre 2h et 6h – sont plus

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  • Rouler à moto en toute sécurité demande des compétences particulières. Il se produit malheureusement encore de trop nombreux accidents impliquant des motocyclistes. C’est pourquoi la préparation pour le permis moto a été modifiée depuis le 1er mai 2013. L’objectif est de donner plus d’expérience aux candidats pour qu’ils puissent circuler avec plus de confiance et

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  • Tomber en panne n’est pas très agréable et annonce des frais pour celui qui en est victime. Pour limiter les coûts, certains préfèrent ne pas faire appel à un dépanneur professionnel et faire tracter leur véhicule par un tiers, à l’aide d’une attache de fortune, jusqu’à un endroit où ils pourront procéder, ou faire procéder, à la réparation.

  • Les cyclistes sont tenus de disposer d’un matériel en ordre et de respecter le code de la route. Si vous décidez de circuler quotidiennement à vélo, préparez-vous ainsi que votre compagnon de route afin de vous déplacer en toute tranquillité et en sécurité.

  • De plus en plus de conducteurs font confiance au GPS (Global Positioning System) pour se guider sur la route. Rappelons que le GPS est un système conçu par et pour l'armée des Etats-Unis et sous son contrôle. Le GPS fonctionne grâce au calcul de la distance qui sépare le récepteur situé dans votre automobile et plusieurs satellites, récepteur qui applique

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  • La campagne BOB des fêtes de fin d’année s’est achevée le 28 janvier dernier. Avec des résultats très encourageants. En fait, ce sont même les meilleurs résultats jamais obtenus pour une campagne alcool en Belgique, à tous points de vue, et ce que l’on examine le pourcentage de conducteurs positifs ou le nombre de contrôles effectués en 6 semaines par les services

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  • Le fait pour un conducteur de tram de bénéficier de la priorité de passage ne le dispense pas de l’obligation de prendre les mesures de prudence imposées par les circonstances pour prévenir un accident. Nul ne peut en effet revendiquer un droit à l’accident quand bien même il conduit un véhicule prioritaire.

  • Il arrive à tout conducteur d’hésiter avant de garer son véhicule et de se demander si le stationnement est autorisé ou pas à un endroit déterminé. Nous nous limiterons dans cet article à revoir les différentes situations qui interdisent au conducteur de stationner son véhicule, tenant compte que nous avons précédemment consacré plusieurs news aux :

  • Le code de la route énumère les situations où un conducteur ne peut pas mettre son véhicule ni l’arrêt, ni en stationnement : ces cas sont suffisamment nombreux pour qu’il soit utile de les rappeler. Avant de les décrire, il est important de tenir compte de certains principes ou prescriptions et en particulier

  • S’il est bon toute l’année de rouler dans un véhicule en ordre, c’est cependant en hiver qu’un véhicule à l’état technique défaillant risque le plus de vous laisser tomber quand vous en aurez besoin. C’est sans doute pour cela que l’IBSR, FEDERAUTO et le GOCA se sont mobilisés pour vous inciter à contrôler vous-même quelques éléments importants de votre

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  • Depuis le 1er mars, des camions "hors normes" peuvent sillonner nos routes. Il s’agit de véhicules composés d’une ou de deux remorques, dont la longueur maximale peut atteindre 25,25 mètres et la masse maximale 60 tonnes. La circulation de ces supertrucks est cependant soumise à certaines conditions afin de garantir au mieux la sécurité des autres usagers de la

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  • La conduite sous influence d’alcool, de drogues illicites ou de médicaments engendre une augmentation certaine des risques d’accident de la circulation. Dans le cadre du projet européen DRUID (DRiving Under the Influence of Drugs, alcohol and medicines), dont nous avons déjà livré certains résultats dans un précédent

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  • La conduite sous influence (alcool, drogues illicites ou médicaments) est un phénomène bien présent sur nos routes. Pour mesurer son ampleur, ainsi que l’augmentation des risques qu’il engendre, une vaste étude a été menée dans 19 pays européens. Il s’agit du projet "DRiving Under the Influence of Drugs, alcohol and medicines" (DRUID) dont les résultats,

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  • Au printemps 2012, l’IBSR et le Motor Cycle Council (MCC) se sont associés pour lancer une campagne ayant comme slogan "Gardez un oeil l'un sur l'autre". Cette campagne s’adressait tant aux motocyclistes qu’aux automobilistes. L’objectif : stopper la hausse des accidents impliquant les motards qui représentent environ 12% du nombre total de tués

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  • Parue au MB du 03 février 2012, la loi du 28 décembre 2011 autorise dorénavant les cyclistes à franchir, sous certaines conditions, les feux de signalisation. Deux nouveaux signaux routiers permettent en effet aux cyclistes de franchir le feu tricolore à sa phase rouge ou orange fixe soit pour tourner à droite, soit pour continuer tout droit si aucun flux de

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