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Seniors

Les problématiques impliquant principalement les aînés : vols par ruse, conduite automobile, précautions en rue, maltraitance/abus, etc.

  • La perception de l’insécurité dans son propre quartier et les inquiétudes sécuritaires diffèrent-elles entre citoyens britanniques, français, hongrois, italiens ou espagnols ? Le projet européen Margin s'est efforcé de répondre à la question, nous présentons brièvement les résultats de ses travaux.

  • Que ce soit en Belgique ou en Europe, se déplacer en transport en commun n’est pas insécurisant a priori, mais on ne peut jamais exclure une agression à certains moments de la journée, lorsque les stations de métro, gares ou parkings sont moins fréquentés, notamment. Quelques réflexes de vigilance.

  • Régulièrement, les particuliers et commerçants sont sollicités par des personnes qui collectent des fonds, pour des clubs sportifs ou à l’occasion d’étrennes, etc. Comment cette pratique est-elle encadrée sur le plan légal ? Des autorisations doivent-elles être obtenues au préalable ? Les communes peuvent-elles interdire le porte-à-porte à domicile ?

  • Que celui-ci soit ou non fondé, nos aînés se sentent souvent en proie à un sentiment d’insécurité lors de leurs déplacements quotidiens. Même s’il est vrai que les seniors ne sont plus aussi alertes qu’avant, ils peuvent cependant toujours œuvrer pour leur propre sécurité. Ceci passe par l’adoption d’un comportement adapté et la mise en pratique de quelques règles

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  • Les personnes âgées sont régulièrement victimes d’individus qui, sous le prétexte d’offrir leurs services ou de procéder à un contrôle (compteurs d’eau, gaz, etc.), parviennent à entrer dans leur domicile, et détournent ensuite leur attention afin d’emporter de l’argent ou des objets de valeur. Comment réagir efficacement lorsqu'une personne inconnue, en uniforme

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  • Pour bénéficier des avantages reconnus aux personnes handicapées pour le stationnement de leur véhicule, une carte de stationnement doit avoir été préalablement délivrée. Comment se la procurer et quel usage en faire ?

  • Le mode opératoire des vols par ruse commis au détriment de personnes plus âgées est très diversifié : se présenter au domicile afin d'obtenir un renseignement ou demander à téléphoner, proposer ses services ou des produits à vendre, prétendre être un agent d'une société des eaux ou d'électricité voire un policier en train d'enquêter à la suite de

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  • La personne handicapée est régulièrement confrontée à la difficulté de se déplacer et d’accéder à certains endroits (commerces, lieux de loisirs, services, etc.). Plutôt que de personne handicapée, on parle en fait de personne à mobilité réduite (p.m.r.). Que faire dès lors pour empêcher le développement d’un sentiment d’exclusion ?

  • De manière générale, les transports publics belges ne sont pas confrontés à des problèmes récurrents de sécurité mais il n'en reste pas moins que le nombre de délits recensés chaque année dans les trains, trams, bus et métro reste significatif et ce malgré les efforts déployés par la SNCB, De Lijn et la STIB. Les faits délictueux les plus fréquents

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  • Les exemples ne manquent pas pour illustrer les risques de la vente de services à domicile. Un ouvrier sonne à votre porte : il lui reste de l’asphalte et il vous propose de refaire votre allée pour un prix défiant toute concurrence. En travaillant chez des voisins, un artisan a vu qu’il vous manquait une tuile, ou vous propose un taillage de haie à prix d’ami…

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  • Pas toujours facile de repousser les offres d’un vendeur qui vient sonner à votre porte, promettant des produits exceptionnels pour un prix défiant toute concurrence. Si la loi protège le consommateur, il existe pourtant de nombreux exemples d’escroquerie de vendeurs peu scrupuleux qui profitent de l’ignorance des consommateurs pour les tromper.

  • Les conducteurs de véhicules doivent non seulement maîtriser certaines aptitudes, mais aussi se trouver dans un état de santé garantissant une conduite en toute sécurité en toutes circonstances. Que signifie exactement cette notion et quels sont les prescrits légaux en la matière ?

  • Les personnes âgées sont-elles plus souvent impliquées dans les accidents de roulage que la moyenne des automobilistes ? Représentent-elles un risque accru pour les autres usagers lorsqu’elles conduisent ? Après un premier article consacré aux seniors dans la circulation en tant qu’usagers faibles (piétons et cyclistes), nous analysons les problèmes qu’ils

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  • Votre voisine de 83 ans, vous appelle pour l’aider à changer une ampoule. Chez elle, vous découvrez une pile de courrier non lu et des avis de passage d’huissiers. Visiblement, elle ne gère plus rien… Que faire pour l’aider ? La loi belge prévoit un système de protection des personnes majeures qui ne sont pas/plus aptes à prendre elles-mêmes toutes les décisions

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  • L'autonomie d’une personne peut se dégrader: de pertes cognitives, physiques voire de situations d’abus. Petit à petit ou subitement, elle peut ne plus être en mesure de garantir seule son bien-être personnel. Plusieurs mesures de protection sont alors possibles et ouvertes tant à la personne en difficulté qu’à ses proches : le mandat extrajudiciaire et la

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  • A chaque accident grave impliquant un automobiliste âgé, on reparle de la problématique des seniors dans le trafic. Mais saviez-vous que 50% des seniors tués dans la circulation le sont en tant que … piétons ou cyclistes. Voilà qui mérite quelques explications !

  • De nombreuses enquêtes de victimation démontrent qu’il existe, chez les personnes de plus de 65 ans, un décalage entre les agressions physiques, les menaces ou injures effectivement subies et le sentiment d’être en insécurité. En effet, les données statistiques prouvent que les jeunes ont bien plus de risques d’être agressés que les personnes âgées (5 à 7 fois

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  • En tant qu’usager vulnérable, le piéton bénéficie d’un certain nombre de dispositions réglementaires qui recommandent aux autres usagers de la route de lui céder la priorité dans des cas précis et, en maintes circonstances, de redoubler de vigilance afin de ne pas le mettre en danger.

  • Les 24 premières heures suivant la disparition d’une personne sont déterminantes. Dans une telle situation d’angoisse, quels réflexes adopter afin de faciliter et orienter au mieux les efforts de recherche ? Chaque disparition étant un cas à part entière, nous clarifierons en premier la notion de disparition «inquiétante», nous décrirons ensuite le signalement de

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  • Beaucoup de seniors souhaitent rester autonomes et continuer à pouvoir prendre le volant le plus longtemps possible afin de se déplacer à leur guise. Mais avec les années, les capacités physiques diminuent sensiblement, on se sent moins à l’aise et la vigilance impose de prendre certaines précautions.