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Sécurité routière

Les législations et réglementations en sécurité routière, les conseils de prévention, les analyses et statistiques, tout usager confondus : piétons, motards, automobilistes, enfants, seniors, etc.

  • Nous poursuivons notre série consacrée aux bonnes réactions que chacun d’entre nous peut (doit) adopter sur les lieux d’un accident de roulage impliquant des blessés. Dans l’article précédent, nous décrivions les toutes premières mesures à prendre. Ici, nous abordons la première approche des blessés.

  • Chaque jour des accidents avec victimes se produisent sur les routes. Vous pourriez arriver le premier sur les lieux. Qu’allez-vous faire ? Quelles sont les priorités ? Que devez-vous éviter ? Autant de questions auxquelles nous consacrerons plusieurs articles : les premières réactions, l’appel aux services d’urgence, l’aide aux victimes.

  • L’IBSR vient de lancer sa traditionnelle campagne BOB d’hiver, la 20e du genre puisque BOB est apparu fin 1995. Et 20 ans après son lancement, BOB est toujours aussi indispensable pour calmer l’ardeur des fêtards. En effet, même si les statistiques belges se sont bien améliorées depuis une bonne décennie, l’alcool reste toujours une cause importante d’accidents

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  • Pour un piéton, un cycliste ou un joggeur, une signalisation judicieuse est un facteur de sécurité bien trop souvent sous-estimé. L’absence de signalisation, dans les espaces urbains ou non, peut en effet développer un sentiment d’insécurité et le risque d’agression : un usager désorienté ou égaré est plus vulnérable. En guidant l’usager dans ses déplacements, la

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  • Le car-jacking est le vol de véhicule avec usage de la violence et/ou de menaces à l’encontre du conducteur ou de ses passagers. Lorsque l’on est confronté à ce type de violence, le meilleur conseil reste de ne pas résister et de céder sa voiture : votre vie a beaucoup plus de valeur ! En fonction des circonstances et des lieux bien entendu, il est cependant

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  • Comment convaincre les écoliers de porter les équipements destinés aux usagers faibles de la route ? C’est la question que nous nous sommes posée en pensant à l'expérience très positive de la zone de police de Geel-Laakdal-Meerhout. Pour les enfants, les casques de vélo et les vestes fluorescentes ne font pas «cool». Ils sont aussi influencés par les adultes qui

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  • Fini les vacances, les petites têtes blondes reprennent le chemin de l’école … et les automobilistes sont doublement concernés ! Il est en effet opportun de rappeler quelques conseils élémentaires, tant pour les parents qui se rendent en voiture à l’école que pour tous les conducteurs en général.

  • Comment rendre son jeune enfant autonome afin qu’il soit capable de se rendre seul, en toute sécurité, à l’école ? Il faut le sensibiliser aux dangers de la route le plus tôt possible, dès l’âge de 3 ans. Cet apprentissage se fera au quotidien et progressivement selon sa maturité, à l’occasion de fréquents déplacements en rue.

  • Quelles sont les règles lorsque vous circulez sur la voie publique en chaise roulante, électrique ou pas, sur un skateboard, trottinette, etc. ? Autrement dit, il s’agit des «engins de déplacement» prévus par l’AR de février 2007, objet d’un premier article. Dans cette suite, nous poursuivrons l’examen des

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  • Une trottinette, des rollers-skate, un skateboard, etc., sont des moyens pratiques pour se déplacer (rapidement). Mais ça ne peut se faire n’importe comment. En fonction de votre vitesse, le législateur vous attribue le statut de cycliste ou de piéton. Passons en revue les différentes situations et les règles à respecter.

  • Tout comme l’automobiliste, le cycliste a sa place sur la chaussée. Afin de circuler en toute sécurité en ville, celui-ci doit acquérir une conduite claire et confiante sans oublier toutefois de respecter le code de la route ! En quelques lignes, découvrez comment adopter un comportement adéquat dans la circulation. Par la suite, un second article abordera les

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  • A tout moment, un usager de la route peut être témoin ou impliqué dans un accident de la circulation. Selon les circonstances, il devra recourir aux services de police ou de secours et cet appel pourra revêtir un caractère urgent (blessés graves, incendie, etc.). Dans un contexte certainement stressant, comment appeler à l’aide et fournir les informations précises

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  • Dans un précédent article, nous avons évoqué le système de la tirette, qui est d’application en présence d’un rétrécissement de la voirie depuis le 1er mars. Mais il y avait d’autres petites nouveautés qui sont entrées en vigueur au même moment et qui ont été largement occultées par la tirette. Epinglons-en quelques-unes.

  • Le 112 est LE numéro d’appel d’urgence européen : son utilisation est conseillée dans tous les Etats membres de l’Union européenne, que ce soit en cas d’accident, d’agression ou toute autre situation de détresse. Mais quelle est la différence en Belgique entre le 112 et les autres numéros d’urgence comme le 100 et 101 ? Que se passe-t-il concrètement lorsque vous

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  • En Belgique, comme dans les autres pays européens, les motards sont surreprésentés dans les accidents graves. Pour mieux comprendre ce phénomène, l’Institut Belge pour la Sécurité Routière a mené une étude approfondie en se basant sur les dossiers judiciaires de 200 accidents de moto graves ou mortels survenus en 2010 principalement, un petit pourcentage en

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  • Légalement, lorsque vous circulez de nuit ou lorsque la visibilité est inférieure à 200 m, votre vélo doit disposer de catadioptres, d'un feu blanc à l'avant et d'un feu rouge à l'arrière. Cet éclairage vous permettra d'être vu et, dans certaines situations, d'éclairer votre chemin. Dans les deux cas, il sera le garant de votre sécurité. Prenez donc le temps de choisir l'éclairage qui vous

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  • Si en période de fin et début d’année, les contrôles alcool se multiplient sur nos routes, n'oublions pas que tout conducteur est en fait susceptible de "souffler" à tout moment. Il est sans doute utile de rappeler comment se déroulent ces contrôles dans la pratique.

  • Des campagnes BOB et des contrôles réguliers sont effectués sur les routes belges durant toute l'année, tant par les services de police locale que fédérale, pour ce qui concerne la conduite sous influence. Rappelons les dispositions et procédures légales en matière de contrôle d’alcool au volant.

  • Attacher sa ceinture ou employer un dispositif de retenue pour enfants est non seulement une obligation légale, mais également une nécessité vitale. Précisons qu’en cas de choc à la vitesse de 50 km/h, la force d’impact correspond à 35 fois le poids de la personne concernée ! Si les enfants sont plus légers, ils sont également beaucoup plus fragiles. Il est donc

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  • Si l’utilisation de la moto ne cesse de s’amplifier au fil des ans, les motocyclistes restent cependant une des catégories les plus vulnérables d’usagers de la route. Ainsi, en 2010, 12% du nombre de tués sur nos routes étaient des motards, alors que ces derniers ne représentaient que 1% du nombre total de voyageurs-kilomètres !