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Sécurité routière

Les législations et réglementations en sécurité routière, les conseils de prévention, les analyses et statistiques, tout usager confondus : piétons, motards, automobilistes, enfants, seniors, etc.

  • Alcool au volant : où l’infraction peut-elle être constatée ?

    Les infractions de base incriminent la conduite ou l’accompagnement à la conduite d’un véhicule ou d’une monture dans un lieu public en étant sous l’influence d’une ou de plusieurs substances (alcool, drogues, etc.). Mais jusqu’où s’étend cette notion ? Est-on encore concerné pour des lieux tels que le parking d’un magasin ou un chantier ? Quelques précisions

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  • Le gardiennage privé : quels changements concrets ?

    Approuvée par la Chambre, la nouvelle loi réglementant la sécurité privée et particulière a été publiée au Moniteur belge le 31 octobre 2017. Elle remplace la législation de 1990, mieux connue sous le nom de « Loi Tobback », qui avait déjà été modifiée une vingtaine de fois. Quelles sont les nouvelles compétences confiées aux sociétés de gardiennage ?

  • Quand puis-je utiliser les feux de détresse ?

    Les feux de signalisation de votre véhicule servent à avertir les autres usagers de la route d’un danger éventuel. Vous ne pouvez donc utiliser vos quatre feux clignotants que dans des situations spécifiques. Que dit exactement le code de la route ?

  • Les avertisseurs radars : quels risques en cas d’utilisation ?

    Situer précisément un radar, fixe ou mobile, est matériellement possible avec des détecteurs de radars. Si cela ne suffit pas, il est même possible de les empêcher de mesurer la vitesse du véhicule au moyen de brouilleurs, dispositifs accessibles sur internet et surtout, interdits ! Qu’en est-il de nos GPS et autres avertisseurs de radar tels que les

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  • Le centriste, champion de l’irritation !

    La dernière enquête de Vias (ex-IBSR) sur les comportements agressifs ou irritants dans le trafic met en relief le « centriste » ; ce dernier représente sans conteste, pour 27%  des Belges, le conducteur le plus irritant de tous. Ce comportement gagne haut la main devant ceux qui vous talonnent de trop près (14%) et ceux qui n’utilisent pas

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  • Les détecteurs de radar : autorisés en Belgique ?

    Sur la route, notre conduite est désormais assistée par de nombreux dispositifs accessibles sur le marché : GPS, apps, dashcam, coyote, etc. Qu’en est-il de la légalité de leur usage en Belgique ? Pour répondre à cette question, nous prendrons le cas typique des détecteurs et avertisseurs de radar. Une nuance parfois mal

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  • Quality Nights : conseils pour faire la fête sans risque

    Faire la fête toute la nuit du réveillon, tout en évitant de courir des risques ? Sous la coordination de l'ASBL Modus Vivendi à Bruxelles et en Wallonie, du VAD/De DrugLijn en Flandre, différentes équipes offrent leurs services dans des discothèques, soirées, etc. labellisées Quality Nights lorsque les responsables prévoient eau gratuite,

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  • Régimes de vitesse en Flandre : quelles limitations et quand ?

    Depuis le premier janvier 2017, la Flandre applique de nouvelles règles générales pour la vitesse en dehors des agglomérations. Chacun peut donc se poser des questions. Ces changements sont-ils seulement d’application en Flandre ? A quelle vitesse peut-on rouler en dehors des agglomérations ? Les bus et les camions peuvent-ils rouler aussi vite que les

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  • Motards en hiver : redoublez de vigilance !

    La période hivernale est source de risques plus fréquents (brouillard, chaussée glissante, obscurité, soleil aveuglant …), en particulier pour les motards qui doivent faire preuve d’une vigilance de tous les instants. Sans oublier bien sûr de s’équiper en conséquence (veste, chaussures, gants, etc.) !

  • Victime d’un accident de la route : le dossier médical est décisif

    Comment la victime d’un accident de la circulation peut-elle préserver au mieux ses droits et prétendre à une indemnisation correcte des dommages encourus ? Nous avons successivement examiné les premières démarches à faire immédiatement après l’accident, l’intervention du médecin conseil, les raisons de l’expertise médicale et le rôle de l’expert médecin.

  • Quand et comment rédiger un constat européen d’accident ?

    Généralement appelé «constat à l’amiable», le constat européen permet aux parties impliquées dans un accident de s’accorder sur les circonstances de celui-ci et de laisser la main aux assurances qui détermineront les responsabilités de chacun et indemniseront les parties. La signature de ce constat n’entraine en aucun cas une reconnaissance de responsabilité.

  • Accident de la route : importance de l’expertise médicale

    Après avoir rappelé les dispositions à prendre immédiatement après l’accident(mentions sur le constat éventuel, remise d’un ou plusieurs certificats médicaux) ainsi que ...

  • Blessé dans un accident de la route : le rôle du médecin conseil

    En cas de lésions causées par un accident de la circulation, la victime ou ses proches seront amenés à prendre rapidement un certain nombre de décisions qui peuvent se révéler décisives quant à la préservation de leurs droits. Nous avons vu, ...

  • Blessé dans un accident de la route : comment préserver vos droits ?

    Un membre de votre famille ou vous-même avez été blessé à la suite d’un accident de la route : que faire pour préserver tous vos droits ? Un certificat médical suffit-il ou faut-il recourir à un médecin spécialisé ? Dans quels cas et comment se déroule une expertise médicale ?

  • Pourquoi et comment utiliser l’application Smartphone 112 BE ?

     

    L’application Smartphone «112 BE» vous permet d’appeler les services de secours (pompiers, police, ambulance) encore plus aisément. Comment fonctionne cette application ? Pourquoi l’utiliser ? Indéniable progrès en matière de prise en charge d’appels initiée par le Gouvernement Fédéral, cette

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  • Les seniors automobilistes

    Les personnes âgées sont-elles plus souvent impliquées dans les accidents de roulage que la moyenne des automobilistes ? Représentent-elles un risque accru pour les autres usagers lorsqu’elles conduisent ? Après un premier article consacré aux seniors dans la circulation en tant qu’usagers faibles (piétons et cyclistes), nous analysons les problèmes qu’ils

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  • La (bonne) conduite sur autoroute

    Du point de vue "conducteur", les autoroutes constituent un réseau routier spécifique, quant à l’infrastructure, la vitesse de circulation, la longueur des trajets et, bien souvent, la densité du trafic. Rappelons les règles essentielles à respecter pour rouler en toute sécurité sur ces voies rapides, en collaboration avec l'IBSR, la police fédérale et les conseils de Feu Vert pour le

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  • Votre enfant est-il apte à circuler seul à vélo ?

    Avant de permettre à votre enfant de circuler seul et à vélo sur la voie publique, pour rejoindre son école ou son club de sport, êtes-vous certain qu’il puisse le faire en toute sécurité ? Autrement dit, les parents doivent logiquement s’assurer que leur enfant a bien acquis la maturité suffisante pour se rendre compte des risques d’accident, qu’il maîtrise la

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  • Les seniors piétons ou cyclistes

    A chaque accident grave impliquant un automobiliste âgé, on reparle de la problématique des seniors dans le trafic. Mais saviez-vous que 50% des seniors tués dans la circulation le sont en tant que … piétons ou cyclistes. Voilà qui mérite quelques explications !

  • Ne pas mettre les piétons en danger, mais encore ?

    Nous avons déjà abordé les mesures de prudence imposées à un conducteur à l’approche d’un passage pour piétons non protégé. Dans de nombreuses autres circonstances, le code de la route impose à l’automobiliste de céder la priorité voire de redoubler de prudence afin de prévenir autant que possible les risques d’accident pour le piéton.