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Sécurité routière

Les législations et réglementations en sécurité routière, les conseils de prévention, les analyses et statistiques, tout usager confondus : piétons, motards, automobilistes, enfants, seniors, etc.

  • Depuis le 1er juillet 2018, la répression de la conduite sous ivresse a changé de visage avec l'éthylotest antidémarrage : une sanction oui, mais une sanction «intelligente, active et obligatoire» qui réduirait de manière significative le taux de récidive en matière d’ivresse au volant …

  • On connaît globalement les effets de l’alcool, parfois même ceux de certains psychotropes. Mais quid des conséquences si on consomme les deux substances en même temps ? Quels sont les effets de l’alcool dans ce cas ? Quels risques la personne prend-elle pour elle et pour les autres ?

  • On appelle « documents de bord », les documents qui doivent se trouver… à bord de tout véhicule à moteur en circulation sur la voie publique. Mais quels sont ces documents de bord que la police est susceptible de vous demander en cas de contrôle ?

  • Différentes dérogations au code de la route visent les conducteurs de véhicules prioritaires, lorsque ceux-ci agissent dans le cadre d'une mission urgente. Mais que doivent faire les autres usagers pour faciliter le déplacement d'un véhicule prioritaire ? Et comment doivent-ils être avertis de lui céder le passage ?

  • Le principe de la « tirette » ou rabattement alternatif des automobilistes en cas de rétrécissement de la chaussée, est d’application depuis plus de quatre ans en Belgique. Mais concrètement, dans quelles circonstances la tirette est-elle d’application ? Comment doivent se comporter les conducteurs des files concernées ? 

  • La densité du trafic est étroitement liée au rythme scolaire et c’est aussi aux abords des écoles que des problèmes spécifiques de circulation se concentrent. De nombreux acteurs y sont impliqués, notamment : région, commune, école, parents, élèves et usagers en général. Comment chacun d’eux peut-il contribuer à une meilleure organisation de la circulation

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  • En matière de rallyes, une série de dispositions organisationnelles sont prises afin de garantir la sécurité des spectateurs aux abords de la compétition. Les épreuves de vitesse regroupant des véhicules à moteur sont en effet la plupart du temps dangereuses, voyons donc de quoi il retourne et quelles consignes le spectateur devra à tout prix respecter.

  • Le système e-Call va progressivement faire partie de l’équipement standard de tout véhicule circulant dans l’Union européenne. De quoi s’agit-il effectivement ? Quelles sont les voitures concernées ? Quel impact pour la sécurité des conducteurs ? Quelques explications sur ce nouveau dispositif qui permettra de sauver de nombreuses vies.

  • Pour un enfant, rouler à vélo en rue, ce n’est pas anodin. Bien maîtriser la conduite à vélo est certes un préalable, mais c’est largement insuffisant. Il doit également de connaître les règles élémentaires du code de la route, être capable de repérer les situations dangereuses et réagir efficacement pour éviter les (nombreux) risques d’accidents. D’où la

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  • Les enfants sont parmi les usagers de la route les plus vulnérables. Leur distraction, leur impulsivité et leur petite taille constituent autant de facteurs de risques, mais pas seulement. Parents et automobilistes doivent aussi être conscients que l’enfant n’a pas, dans la circulation, la même perception des dangers qu’un adulte. Pourquoi et comment le rendre

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  • Les courses cyclistes sont des événements fréquents en Belgique et elles se déroulent bien souvent sur plusieurs communes. Quelles conséquences au niveau de leur organisation et de la coordination de la sécurité durant toute l’épreuve ? Nous proposons d’analyser ici les mesures utiles à prendre au regard de la règlementation applicable aux courses cyclistes .

  • VIAS (auparavant IBSR) estime que l’on recense chaque année sur les autoroutes belges, entre 350 et 400 cas de conducteurs fantômes. Tous ces incidents n’aboutissent pas heureusement à des accidents mais les collisions frontales provoquées par les automobilistes roulant à contre-sens sont 10 fois plus mortelles que la moyenne des accidents sur autoroute.


  • Quelles sont les règles et recommandations à suivre par les motards lorsqu’ils circulent en groupe sur la chaussée ? Comment les participants doivent-ils se positionner sur la chaussée afin de respecter le code de la route et rouler en toute sécurité ? Un nombre maximum de participants est-il prévu comme pour les cyclistes ?

  • En période de grande chaleur, laisser un enfant dans une voiture exposée au soleil est excessivement dangereux. Cela semble relever du bon sens mais pourtant, chaque année, les hôpitaux accueillent des enfants victimes d’une insolation. Vous trouverez dans cet article des conseils élémentaires, particulièrement pour protéger les tout-petits.

  • Présents depuis de nombreuses années en Belgique et à l’étranger, les sens uniques limités facilitent les déplacements des cyclistes. Ils augmentent le nombre d’itinéraires secondaires, loin des routes fortement fréquentées, et le nombre de raccourcis. Voici quelques conseils destinés aux cyclistes désirant emprunter ces sens uniques limités en toute sécurité.

  • Les propriétaires de remorques (à bagages, porte-motos, pour bateau, etc.) sous-estiment en général les risques de vols, que leur remorque soit entreposée sur leur terrain ou sous abri, avec antivol ou non. Certaines précautions peuvent néanmoins contrecarrer les intentions des auteurs sinon faciliter les recherches des services de police lorsque le vol d’une

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  • De plus en plus nombreux dans nos communes, les SUL ou sens uniques limités, permettent aux cyclistes (et parfois aux cyclomotoristes de classe A) de rouler à contresens en empruntant des sens interdits. Une mesure qui améliore considérablement le réseau cyclable des villes mais qui ne semble pas toujours être bien comprise. Dans quelles conditions les utiliser en

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  • L'organisation d'un évènement sportif sur la voie publique requiert un certain nombre de mesures de sécurité et une autorisation préalable, comme nous l'avons vu précédemment. Il existe quelques règles plus spécifiques lorsque la compétition est un rallye. Que nous dit à ce sujet la règlementation applicable aux rallyes automobiles ? Vers

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  • Notre code de la route propose différentes alternatives pour écarter les cyclistes et cyclomotoristes du trafic automobile. On connaît bien les pistes cyclables, mais on pense moins aux zones avancées que l’on trouve dans les carrefours avec feux. Quels usagers peuvent utiliser les ZAC et comment ?

  • A quelques mètres d’un feu rouge, vous trouvez une place libre pour enfin pouvoir garer votre véhicule … Un doute surgit néanmoins : pouvez-vous stationner aussi près d’un signal lumineux ? Il n’est pas toujours évident pour un conducteur de se remémorer à quelle distance exacte, il peut arrêter ou stationner son véhicule par rapport à un passage pour piétons ou cyclistes, aux abords d’un

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