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Sécurité routière

Les législations et réglementations en sécurité routière, les conseils de prévention, les analyses et statistiques, tout usager confondus : piétons, motards, automobilistes, enfants, seniors, etc.

  • Dès que le mercure descend en dessous de 7 °C, les pneus hiver tiennent bien mieux la route. Ils offrent donc plus de sécurité que les pneus été, pas seulement sur la neige ou le verglas, mais aussi sur sol mouillé ou boueux, et même sur revêtement sec !

  • Les vols de motos et de cyclomoteurs sont en diminution mais il n’empêche, près de 1.600 motards et 1.000 cyclomotoristes en ont encore été victimes en 2018. Eviter le vol de votre deux-roues motorisé doit être l’objectif, notamment pour les motos coûteuses ciblées par les bandes organisées.

  • Puis-je utiliser mes feux de brouillard durant la journée lorsqu'il pleut à verse ? Et en cas de léger brouillard ? Beaucoup d'automobilistes hésitent à propos des règles d'utilisation des feux de brouillard avant et arrière... 

  • Outre le non respect des feux rouges et des limitations de vitesse, quelles sont les dérogations aux règles du code de la route prévues pour les véhicules prioritaires dans le cadre de leurs missions urgentes ?

  • Le transport des armes à feu, munitions et chargeurs, ne peut se faire qu’en observant des conditions très strictes. Que doivent respecter les armuriers, collectionneurs, chasseurs, tireurs sportifs et autres particuliers autorisés à détenir une arme ?

  • Cela va sans dire, un cycliste est très vulnérable dans le trafic. Mieux vaut donc réduire les risques d’accident au minimum et notamment se garantir une visibilité optimale... pour les autres et pour soi-même.

  • Pourquoi et comment transporter ses enfants dans une voiture ? Que dit en outre le code de la route s’il s’agit d’un taxi, d’un autocar, d’un trajet occasionnel avec des enfants qui ne sont pas les vôtres, etc. ?

  • En tant que piéton, je cours beaucoup moins de risques d’accident si je suis toujours bien visible sur la route. Je dois donc anticiper et m’assurer que les autres usagers de la route, en particulier les automobilistes, puissent m’apercevoir de loin et réagir à temps.

  • L'existence de parcmètres électroniques destinés au paiement du stationnement oblige l'usager à utiliser une carte bancaire ou un smartphone. Ce système pose-t-il des problèmes ? Dans le futur, ces parcmètres représentent-ils l’unique solution en zone payante ?

  • Dans des conditions bien déterminées, les conducteurs de véhicules prioritaires sont autorisés à ne pas respecter des règles du code de la route. Quelles précautions doivent prendre les urgentistes lorsqu'ils décident de franchir un feu rouge ou de dépasser les limitations de vitesse ?

  • Lors d’un contrôle routier de la police, je suis susceptible de devoir présenter mes documents de bord, mon permis de conduire voire ma carte d’identité. Je peux également être soumis à un alcootest. Rien d’anormal ni de choquant a priori. Mais peut-on fouiller ma voiture et pour quels motifs ?

  • Certains seniors persistent à conduire alors qu’ils éprouvent de plus en plus de difficultés sur la route... Mais la voiture représente aussi l'autonomie et la mobilité pour nombre d'entre eux. Comment l’entourage peut-il déceler ces difficultés, réagir avec tact et efficacité ?

  • Près de trois quarts des accidents de motos ont lieu entre avril et octobre... Quelles sont les règles essentielles de vigilance à respecter lorsqu’on se déplace en deux roues, surtout en automne ?

  • Dans quelles circonstances les gyrophares bleus et avertisseurs sonores spéciaux peuvent-ils être utilisés par les véhicules qualifiés de prioritaires selon le code de la route ? Lorsque seuls leurs feux bleus clignotants fonctionnent, ces véhicules sont-ils toujours en mission urgente ?

  • Le principe de la « tirette » ou rabattement alternatif des automobilistes en cas de rétrécissement de la chaussée, est d’application depuis plus de cinq ans en Belgique. Mais concrètement, dans quelles circonstances la tirette est-elle d’application ? Comment doivent se comporter les conducteurs des files concernées ? 

  • Outre les «voleurs opportunistes», il existe des bandes organisées qui se sont spécialisées dans le vol et la revente de vélos. Ainsi, chaque année, de nombreux vélos disparaissent. Un problème dont l’ampleur pourrait diminuer si quelques précautions élémentaires étaient prises. 

  • De plus en plus de grandes villes voient fleurir les trottinettes électriques en libre-service. Celles-ci ne sont pas sans présenter des risques tant en matière de circulation que d’encombrement des trottoirs. Quelles sont les règles applicables à la circulation de tels engins sur les routes ?

  • La rue scolaire a fait son apparition dans le code de la route depuis moins d'un an, le 20 octobre 2018. Il s’agit d’un nouveau procédé d’usage de la chaussée qui permet de réserver la voie publique à des fins de sécurité. Quelles sont les conditions de mise en place, qui décide et comment y circuler ?

  • La densité du trafic est étroitement liée au rythme scolaire et c’est aussi aux abords des écoles que des problèmes spécifiques de circulation se concentrent. Communes, écoles, parents, élèves et usagers, notamment, y sont impliqués … Comment organiser efficacement la circulation sur les accès menant à l’école et sa périphérie ?

  • Les services de police ont enregistré plus de 44.000 vols dans ou sur un véhicule en 2018, sac-jackings non compris, ni évidemment le nombre important de vols non déclarés. Que recherchent les voleurs ? Avant tout des objets de valeur (ordinateur portable, smartphones, etc.) qui ont été laissés en vue à l'intérieur du véhicule …