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Sécurité routière

Les législations et réglementations en sécurité routière, les conseils de prévention, les analyses et statistiques, tout usager confondus : piétons, motards, automobilistes, enfants, seniors, etc.

  • Pourquoi les infractions au code de la route sont-elles réparties en quatre catégories ? Quels sont les critères de base de chacun de ces degrés ? Une infraction peut-elle devenir plus grave aux yeux du législateur et changer de catégorie ? Quelles conséquences en ce qui concerne les sanctions ?

  • Que l’on ait une bonne expérience ou non de la conduite en moto, il n’en reste pas moins recommandé aux motards qui décident de reprendre la route après une interruption de plusieurs mois, de faire preuve de prudence et de se préparer en conséquence.

  • Le sac-jacking est un vol avec violence : le ou les auteurs s’emparent d’un sac à main ou d’objets de valeur, en ouvrant la portière ou en brisant la vitre d’une voiture qui est contrainte de ralentir voire de stopper, à cause du trafic ou d’un stratagème expressément mis au point.

  • Un groupe de piétons peut-il progresser sur la chaussée ? En file indienne ou à plusieurs l’un à côté de l’autre ? Le groupe est-il toujours obligé d’utiliser les passages pour piétons ? Comment le rendre visible le soir ? Des conseils bien utiles pour les personnes chargées d'encadrer un groupe d'enfants en déplacement.

  • Outre les «voleurs opportunistes», il existe des bandes organisées qui se sont spécialisées dans le vol et la revente de vélos. Ainsi, chaque année, de nombreux vélos disparaissent. Un problème dont l’ampleur pourrait diminuer si quelques précautions étaient prises. Voici donc des recommandations bien utiles.

  • Pour bénéficier des avantages reconnus aux personnes handicapées pour le stationnement de leur véhicule, une carte de stationnement doit avoir été préalablement délivrée. Comment se la procurer et quel usage en faire ?

  • La personne handicapée est régulièrement confrontée à la difficulté de se déplacer et d’accéder à certains endroits (commerces, lieux de loisirs, services, etc.). Plutôt que de personne handicapée, on parle en fait de personne à mobilité réduite (p.m.r.). Que faire dès lors pour empêcher le développement d’un sentiment d’exclusion ?

  • Les infractions de base incriminent la conduite ou l’accompagnement à la conduite d’un véhicule ou d’une monture dans un lieu public en étant sous l’influence d’une ou de plusieurs substances (alcool, drogues, etc.). Mais jusqu’où s’étend cette notion ? Est-on encore concerné pour des lieux tels que le parking d’un magasin ou un chantier ? Quelques précisions

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  • Aborder et quitter un rond-point se fait avec prudence et en respectant certaines règles. Le fait d'entrer dans un rond-point n'implique plus l'usage des indicateurs de direction. Par contre, vous êtes obligé d’utiliser vos clignotants pour indiquer votre intention de quitter le rond-point en question.

  • Pour des raisons de sécurité et de fluidité du trafic, les ronds-points se multiplient sur nos routes locales. Circuler dans un rond-point requiert cependant de respecter certaines règles, que l'on soit automobiliste ou cycliste. Mais comment puis-je distinguer un rond-point d'un espace où l'on circule également dans un seul sens, autour d'un emplacement central

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  • Approuvée par la Chambre, la nouvelle loi réglementant la sécurité privée et particulière a été publiée au Moniteur belge le 31 octobre 2017. Elle remplace la législation de 1990, mieux connue sous le nom de « Loi Tobback », qui avait déjà été modifiée une vingtaine de fois. Quelles sont les nouvelles compétences confiées aux sociétés de gardiennage ?

  • Depuis avril 2004, les motocyclistes ne doivent plus se tenir le plus près possible du bord droit de la chaussée, qu’ils soient dépassés par un véhicule ou non. L’article 9.3.2 du code de la route précise en effet leur position en fonction du type de chaussée sur laquelle ils circulent. Quelques conseils en prime.

  • La tentation peut être grande pour une personne (conducteur, passager ou même témoin d’un accident) de refuser de se soumettre au test et/ou à l’analyse de l’haleine, ou encore à la prise de sang qui lui est imposé. Le législateur a prévu ce type de réaction en la sanctionnant très sévèrement. Outre le refus, il se peut également que la personne soit dans

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  • Dans quelles conditions un automobiliste peut-il ou doit-il actionner ses feux de détresse, autrement dit, ses quatre indicateurs de direction en même temps ? Après avoir rappelé les principes d’utilisation des feux de croisement et des feux de route ainsi que l’emploi des feux de brouillard, nous consacrons un article aux feux de détresse et aux feux de

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  • Vous stockez du matériel professionnel dans votre véhicule ? Les mois d’hiver suscitant bien souvent une recrudescence de ce type de cambriolage, c’est le moment d’être doublement vigilant. Voici des conseils précis qui vous permettront de diminuer les risques de vol.

  • Vous hésitez à sortir votre vélo à cause du froid, de l’obscurité, de la neige ou du verglas ? Quelques précautions vous aideront à franchir le pas : prévoyez l’équipement adéquat, ménagez votre monture et adaptez votre comportement ainsi que votre itinéraire en fonction des intempéries...

  • Situer précisément un radar, fixe ou mobile, est matériellement possible avec des détecteurs de radars. Si cela ne suffit pas, il est même possible de les empêcher de mesurer la vitesse du véhicule au moyen de brouilleurs, dispositifs accessibles sur internet et surtout, interdits ! Qu’en est-il de nos GPS et autres avertisseurs de radar tels que les

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  • La dernière enquête de Vias (ex-IBSR) sur les comportements agressifs ou irritants dans le trafic met en relief le « centriste » ; ce dernier représente sans conteste, pour 27%  des Belges, le conducteur le plus irritant de tous. Ce comportement gagne haut la main devant ceux qui vous talonnent de trop près (14%) et ceux qui n’utilisent pas

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  • Sur la route, notre conduite est désormais assistée par de nombreux dispositifs accessibles sur le marché : GPS, apps, dashcam, coyote, etc. Qu’en est-il de la légalité de leur usage en Belgique ? Pour répondre à cette question, nous prendrons le cas typique des détecteurs et avertisseurs de radar. Une nuance parfois mal

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  • Une circulaire du SFP Mobilité et Transport définit la lanterne céleste comme étant «une lanterne volante, généralement en papier, remplie d’air chaud, chauffé par une flamme». Les lanternes célestes sont également appelées lanternes thaïlandaises ou chinoises, sky lantern… On en trouve de différents modèles et de toutes les couleurs. Très populaires en Chine et en Thaïlande, elles

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