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Mobilité (autre)

Les réglementations/législations et problématiques liées à la mobilité à l’exception de la sécurité routière (voir Sécurité routière) : drones, etc.

  • Après avoir rappelé les dispositions à prendre immédiatement après l’accident(mentions sur le constat éventuel, remise d’un ou plusieurs certificats médicaux) ainsi que ...

  • Comment s’assurer que le vol d’un drone se déroule dans le bon espace aérien ? Qu’entend-t-on par conduite responsable ?

  • Dans quels cas est-il obligatoire de disposer d’une licence ou d’une attestation pour la conduite d’un drone ?

  • Si le jogging est recommandé, suivre quelques règles de bon sens permet d’éviter les mauvaises surprises : les joggeurs s’exposent en effet à des risques plus élevés que les autres usagers notamment en raison de leurs parcours ou de leurs habitudes. Que ce soit contre les agressions, les accidents ou les blessures, les conseils de cet article vous aideront à

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  • Dans le cadre de notre série d'articles sur les SAC, nous en avons tout d'abord dessiné les contours. Ensuite, nous avons passé en revue les différents types de sanctions à disposition des fonctionnaires sanctionnateurs. Enfin, plus que l'aspect pratique des choses, nous allons à présent analyser ce qui se passe lorsqu'une personne fait l'objet d'une telle

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  • Rares sont les usagers de la route qui ne doivent pas, au cours d’un déplacement, recourir aux services de police ou de secours à la suite d’une panne, d’un malaise ou d’un accident de la circulation. Nous avons vu précédemment (news en référence) comment, dans un contexte d’urgence et de stress, communiquer efficacement avec les opérateurs des services de

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  • Pour un automobiliste, il n’est pas toujours facile de se remémorer à quelle distance exacte d’un carrefour, il peut arrêter ou stationner son véhicule … Un bref rappel des règles du code de la route que vous retrouverez plus détaillées dans l'article en référence.

  • Depuis quelques années, les vols de drones ont effectivement augmenté, leur usage s’est diversifié et devient à la portée de tous, vu leurs prix très démocratiques. Quels nouveaux risques cela engendre-t-il et quelles réponses ont été apportées ?

  • L’aménagement adéquat des lieux ouverts au public permet de diminuer le sentiment d’insécurité des individus. Dans la mesure où ce sentiment subjectif d’insécurité varie selon le genre, l’ASBL Garance a enquêté puis émis une série de recommandations concernant la conception et la gestion des espaces publics de manière à offrir un environnement plus sécurisant pour

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  • Equipés de moteurs surpuissants, les Go-Fast sur mer misent avant tout sur leur vitesse de déplacement pour échapper aux services douaniers et de police. Leur but n’est pas de dissimuler la cargaison illicite, souvent visible à l’œil nu, mais de rejoindre en un minimum de temps une zone de débarquement proche.

  • L’acheminement de substances illicites par voie terrestre est effectué en Europe soit en grosse quantité par des camions (en général), soit en go slow autrement dit en petites quantités dissimulées dans des caches aménagées de véhicules de tourisme ou des camping-cars conduits par des familles, si possible avec enfants, ou par des retraités, soit enfin par des go

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  • Chaque jour des accidents avec victimes se produisent sur les routes. Vous pourriez arriver le premier sur les lieux. Qu’allez-vous faire ? Quelles sont les priorités ? Que devez-vous éviter ? Autant de questions auxquelles nous consacrerons plusieurs articles : les premières réactions, l’appel aux services d’urgence, l’aide aux victimes.

  • A tout moment, un usager de la route peut être témoin ou impliqué dans un accident de la circulation. Selon les circonstances, il devra recourir aux services de police ou de secours et cet appel pourra revêtir un caractère urgent (blessés graves, incendie, etc.). Dans un contexte certainement stressant, comment appeler à l’aide et fournir les informations précises

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  • Plus de 420 millions de conteneurs acheminent chaque année quelque 90% du fret mondial ! L’utilisation de conteneurs maritimes pour le transbordement en vrac de tous types de contrebandes est une problématique relativement peu connue, mais pourtant bien réelle... Pour lutter contre ce phénomène complexe, l’ONUDC (Office des Nations Unies contre la drogue et le

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  • Le fait pour un conducteur de tram de bénéficier de la priorité de passage ne le dispense pas de l’obligation de prendre les mesures de prudence imposées par les circonstances pour prévenir un accident. Nul ne peut en effet revendiquer un droit à l’accident quand bien même il conduit un véhicule prioritaire.

  • Beaucoup de promeneurs ignorent que des règlements régionaux régissent strictement la circulation dans les bois et forêts, dans le but de respecter la quiétude des lieux, les animaux et leur environnement naturel. Ces décrets s'appliquent aussi bien aux piétons, qu'aux cavaliers, cyclistes, adeptes de motocross, de quads ou 4X4...

  • Espace public où les navetteurs, les touristes mais aussi les SDF se rencontrent ou s’évitent, les gares sont-elles le théâtre d’une criminalité en augmentation et suscitent-elles un sentiment justifié d’insécurité ? Les données statistiques policières de 2009 indiquent qu’il y a eu 9.208 infractions dans les gares belges et le métro bruxellois, soit 3% à 4% de la

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  • Quand on demande à un conducteur lambda d’expliquer la réglementation en matière de vitesse, on se rend vite compte que des lacunes existent. Pourtant, il s’agit là d’un des points essentiels du code que tout conducteur devrait connaître (et appliquer…).

  • Le 25 décembre 2009, le vol NW 253 Amsterdam-Detroit était la cible d’une tentative d’attentat terroriste à l’aide d’explosifs, heureusement avortée. Depuis lors, des scanners de sécurité sont progressivement déployés dans les aéroports de nombreux pays, principalement aux Etats-Unis et au Canada.
    Au niveau européen, ces appareils continuent d’être testés

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  • Deux Belges sur trois déclarent utiliser quotidiennement leur GSM au volant, que ce soit pour téléphoner ou recevoir des appels, avec ou sans kit mains libres, ou même envoyer des SMS … Ce constat provient d’une enquête menée par l’Institut belge pour la sécurité routière (IBSR) fin septembre 2009, auprès de 700 automobilistes.