Comment le « terrorisme » a-t-il évolué en Europe au cours de l’année écoulée ? Combien d’attentats, arrestations et victimes ? Voici les chiffres et tendances collectés par Europol, en particulier sur l’extrême droite, le djihadisme, l’extrême gauche et le terrorisme anarchiste.

Les réseaux sociaux, et notamment Twitter, sont régulièrement exploités comme outil d’influence, pour faire croire aux gens des choses qui ne sont pas vraies afin de les pousser à agir d’une certaine manière. Comment détecter efficacement les fake news ?

Camorra, Cosa Nostra, Sacra Corona Unita et ‘Ndrangheta, toutes les organisations criminelles italiennes ont étendu depuis longtemps leurs réseaux et complicités à travers l’Europe et d’autres continents. En Belgique, la mafia italienne est toujours active, notamment dans les trafics de drogue et les opérations de blanchiment.

L’affairement des organisations criminelles dans le sillage de l’épidémie du Covid-19 est à la mesure des nouvelles opportunités : systèmes bancaires en ligne vulnérables, entreprises en difficulté, sociétés écrans pour investir et blanchir l’argent, etc. La réponse des institutions européennes et d'EUROPOL.

Plutôt marginale dans nos pays européens où la cocaïne lui est préférée, la consommation de méthamphétamine risque cependant de progresser à la suite de l’écroulement des prix des matières premières. Pour quels motifs et quelles en seraient les conséquences ?   

Quel est l’impact de la pandémie du COVID-19 sur le marché des drogues illicites en Europe ? Et quelles leçons pouvons-nous en tirer ? Une enquête sur les modes d’approvisionnement (haschisch, marijuana, cocaïne, héroïne, etc.) des réseaux de trafiquants et leurs dealers.

L'existence de parcmètres électroniques destinés au paiement du stationnement oblige l'usager à utiliser une carte bancaire ou un smartphone. Ce système pose-t-il des problèmes ? Dans le futur, ces parcmètres représentent-ils l’unique solution en zone payante ?

Dans un contexte terroriste ou de grand banditisme, est-il possible d’empêcher une voiture ou un camion-bélier de traverser un périmètre sécurisé ou de pénétrer dans l’enceinte d’un bâtiment sensible ? Passons en revue les obstacles fixes anti-véhicules hostiles qui existent actuellement.

Le phénomène des espèces exotiques envahissantes (ou invasives) s’est amplifié au fil des ans et n’a pas épargné la Belgique. Berce du Caucase, frelon asiatique … ces espèces constituent une nuisance pour l’environnement mais peuvent également poser problème en termes de santé publique. Il convient donc d’éviter et, à défaut, de limiter leur propagation.

La plupart des pays européens sont confrontés à la recrudescence du crime organisé et en particulier aux gangs de motards criminels (Outlaw MotorCycle Gangs) sur leur territoire : fin 2012, Europol estimait déjà le nombre de chapitres à plus de 700 en Europe. Une brève analyse du phénomène et de la nouvelle stratégie destinée à l’enrayer.

Un long voyage en voiture se prépare en conséquence : véhicule en ordre, bagages correctement placés et attachés, équipements et documents à emporter, choix de l’itinéraire. Voici une checklist pratique pour ne pas oublier, avant le stress du départ, toutes les précautions à prendre. 

Les réseaux sociaux, les messages cryptés, l’abus des procédures d’asile et des législations du travail divergentes sont autant d’atouts pour les trafiquants d’êtres humains et leurs réseaux transnationaux très actifs d’exploitation sexuelle, de main d’œuvre, mendicité, trafic d’organes et d’enfants handicapés. Analysons le rapport de la Commission européenne.

Composées à l’origine d’anciens militaires, les premières bandes criminelles de motards sont apparues aux Etats-Unis après la seconde guerre mondiale. Hells Angels, Outlaws, Bandidos : ces hors-la-loi à moto se sont ensuite implantés en Europe dans les années 70. Retour sur la naissance des gangs de motards, phénomène touchant maintenant l’ensemble des cinq

Souvent décrié pour son côté jugé "hyper-violent", le MMA est un sport en plein boom. Certains liens potentiellement embarrassants du MMA ne l’aident cependant pas à gagner ses lettres de noblesse. En posant d’ores et déjà des défis aux acteurs de la sécurité ?

Europol a présenté fin 2018 son dernier rapport sur la cybercriminalité : l’usage de rançongiciels est en progrès, de même que l’emploi des techniques de cryptomining,l'acquisition illégale de données et les attaques par déni de service. L’emploi des chevaux de Troie est en recul, mais le volume de matériel pédophile en ligne augmente.

En Europe Occidentale, le trafic des êtres humains, activité criminelle hautement enrichissante, est un défi majeur pour les services chargés de la répression du crime organisé. Les filières issues du Nigéria, très actives, bien organisées et opportunistes, parviennent à infiltrer et exploiter plusieurs milliers de victimes mineures d’année en

La perception de l’insécurité dans son propre quartier et les inquiétudes sécuritaires diffèrent-elles entre citoyens britanniques, français, hongrois, italiens ou espagnols ? Le projet européen Margin s'est efforcé de répondre à la question, nous présentons brièvement les résultats de ses travaux.

Insécurité effective, sentiment d’insécurité, perceptions négatives plus fortes chez certaines catégories de personnes et notamment celles qui ont déjà été victimes d’un délit... Comment appréhender et tenir compte de la peur du crime éprouvée par des citoyens dans leurs relations quotidiennes et dans la gestion de leur quartier ?

Le système e-Call va progressivement faire partie de l’équipement standard de tout véhicule circulant dans l’Union européenne. De quoi s’agit-il effectivement ? Quelles sont les voitures concernées ? Quel impact pour la sécurité des conducteurs ? Quelques explications sur ce nouveau dispositif qui permettra de sauver de nombreuses vies.

Le phénomène n’a jamais véritablement reculé. La crise des migrants de 2015 a bien au contraire renforcé ce marché qui, ayant beaucoup de points communs avec les trafics plus traditionnels, est devenu de plus en plus rentable pour les organisations criminelles déjà bien rodées aux questions des routes et moyens d’acheminement illicites de marchandises. Le